原告為行人闖紅燈，自負六成責任
臺灣臺北地方法院民事判決 105年度重訴字第858號
被告駕駛系爭車輛行經系爭路口之行人穿越道時，固依上揭 規定，無論有無號誌指示，均應暫停令行人優先通過。然稽 之前揭勘驗結果與現場照片所示（見偵卷第16頁至第18頁背 面），可證系爭路口係以2 座分隔島區隔快、慢車道，原告 所穿越之行人穿越道兩旁分隔島均有綠蔭遮蔽，枝幹粗壯且 茂盛，使光線較為昏暗，駕駛者不易辨識樹蔭下環境變化， 而自原告散落之布鞋與地面血跡以觀，益徵原告方離開分隔 島即遭撞擊，並非已進入快車道相當距離始遭撞擊。另高院 於系爭刑事案件委託成大發展基金會鑑定系爭事故之原因及 責任，該基金會除參酌系爭刑事案件相關卷宗資料外，並調 查現場狀況、撞擊跡證、監視錄影畫面等分析結果，認以兩 造於系爭事故發生前通視條件，原告容易看到系爭車輛，相 對而言，被告不易看到樹後之原告，故能否迴避系爭事故關 鍵因素掌握在原告是否闖紅燈穿越敦化北路快車道之決定， 如考慮原告不易被被告觀察辨識之因素，則被告事故責任為 35-45%；原告為55-65%等語（見交上易卷二第92頁至第129 頁）。準此，一併考量原告係自不易觀察辨識之分隔島闖紅 燈旋遭被告撞擊之因素，本院綜合審酌系爭事故發生緣由、 兩造過失情節等一切情狀，認應由原告負系爭事故過失責任 60% ，其餘40% 過失責任則由被告負擔，並依此比例酌減被 告賠償責任，應屬妥適。依此比例酌減被告賠償責任，即就 原告所受上開損害，應酌減被告60% 之賠償責任始為妥適。
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